已开通36条国际货运航路分，一架法国达飞航空货运公司的全货机满载57吨跨境电商货色，从乌鲁木齐天山国际机场腾空而起，这标记着乌鲁木齐至巴黎/马德里按期国际货运航路正式开通，乌鲁木齐国际货运航空枢纽结构再添主要新航点。

　　做为我国向西的主要门户，国际货运量迅猛增加。让我们跟从记者，一路感触感染新疆对外的无力脉动。

　　乌鲁木齐—塔什干—塔林航路，新疆正式成为洲际航空货运的主要枢纽；乌鲁木齐—尼什国际货运新航路成功开通，为中欧商业再添新通道……新疆机场集团已开通国际货运航路条，代办署理国际货运航空公司38家，航路个国度。本年上半年，国际货运包机执飞2574架次，比客岁同期添加约6倍。

　　“新疆的地缘劣势决定了跨境运输成本低、时间短，但也有较着的劣势，就是距离货源地比力远。”新疆机场集团天翼国际物流无限义务公司董事长时俊到广东调研客户需求后发觉，客户对“国内铁+国际航空”联运的需求较着，铁空联运能够大幅提拔物流效率，降低企业成本。

　　“跟着全国同一大市场扶植向纵深推进，新疆取各地的陆运输量较着上升、成本下降，时效和靠得住性也比过去提高。以前，从广州到乌鲁木齐要5至7天，现正在3天就能够到，然后从新疆走国际航运，成本节流不少。”深圳市嘉泓易达国际物流无限公司总司理刘敏告诉记者。

　　看到新疆外贸的广漠前景，正在新疆做物流生意10多年的谭德义成立了新疆慕尔斯国际货运代办署理无限公司，从营外贸报关营业。通道越来越通顺，海关随时等验，时效更有保障。”谭德义说，他的货代公司每天报关货色量达100多吨，货色次要来自华东、华南地域。“粤新快线”开通之后，手续更简单，成本更低。

　　4月17日，乌鲁木齐天山国际机场北航坐区投运。“乌鲁木齐的航空‘家底’翻倍，50万平方米的航坐楼比本来3个老航坐楼加起来还大，177个停机位，每天可供近千架次航班起降。”新疆机场集团副总司理杨洪峰说，集团还投资4。67亿元升级根本设备，新开国际货运航班收支境检验场地、添加智能化设备等，货色处置能力大幅提拔，国际货运航班通关时间较着缩短。

　　本年上半年，新疆新建国际货运航路倍。从古代丝绸之的驼队穿越，到现在“空中丝”的航班往来，新疆航空货运枢纽的繁荣，正彰显丝绸之经济带焦点区的活力。